Avec la nouvelle 6e, Mazda signe son entrée dans la catégorie des berlines 100 % électriques haut de gamme. Présentée au Salon de l’automobile de Bruxelles en janvier 2025, cette grande berline cinq portes s’impose comme une alternative raffinée et technologique face à la concurrence.
Design : la beauté du mouvement
Mazda reste fidèle à sa philosophie de design « Kodo – L’Âme du Mouvement ». La 6e affiche une silhouette fluide, des lignes tendues et un équilibre rare entre sportivité et élégance. Le profil évoque celui d’un coupé, avec une ligne de toit plongeante et des portières sans cadre qui accentuent son allure dynamique.
À l’avant, le capot long et la calandre pleine — signature des modèles électriques — se marient à des optiques fines à LED pour un regard expressif. L’arrière se distingue par une poupe musclée et un bandeau lumineux qui souligne la largeur du véhicule. L’ensemble dégage une impression de puissance maîtrisée, typiquement Mazda.
L’habitacle, lui, illustre le savoir-faire japonais. L’ambiance « ma » — qui valorise l’espace et la simplicité — se traduit par des lignes épurées, des matériaux nobles et une luminosité soignée.
Technologies : un cockpit centré sur l’humain
Mazda mise sur une expérience de conduite intuitive et connectée. Derrière le volant, un écran de 10,2 pouces fait office de combiné numérique, complété par un large écran tactile central de 14,6 pouces orienté vers le conducteur. L’affichage tête-haute en réalité augmentée projette les informations essentielles directement sur le pare-brise.
La 6e inaugure aussi une nouvelle interface vocale et gestuelle, ainsi qu’un système de partage du véhicule via smartphone. Côté sécurité, neuf airbags, caméra de surveillance intérieure et assistants de conduite de dernière génération (freinage d’urgence, maintien de voie, reconnaissance des panneaux, etc.) sont de série.
Performances et autonomie : le choix de la raison
Sous le capot — ou plutôt sous le plancher — deux configurations sont proposées :
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Version Standard : batterie LFP de 68,8 kWh, moteur de 190 kW (258 ch), autonomie jusqu’à 479 km (WLTP).
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Version Long Range : batterie NMC de 80 kWh, moteur de 180 kW (245 ch), autonomie portée à 552 km.
Le couple maximal atteint 320 Nm, offrant des accélérations franches sans brutalité.
Côté recharge, la Mazda 6e se montre compétitive : la version 68,8 kWh accepte une charge rapide jusqu’à 165 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % en environ 24 minutes. La version 80 kWh est un peu plus lente (environ 95 kW), mais conserve une très bonne efficience énergétique.
Prix et lancement
En Belgique, la Mazda 6e débute à 41.390 € en finition Takumi avec la batterie de 68,8 kWh.
Une berline pour les esthètes de l’électrique
Face à la déferlante de SUV électriques, Mazda ose une approche différente : celle d’une grande berline élégante, pensée pour les conducteurs qui apprécient la beauté du mouvement, le confort du silence et le plaisir d’un comportement routier équilibré.
